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      橋梁加固設(shè)計(jì)和常見(jiàn)加固方法，其是橋梁抗震能力不達(dá)標(biāo)零渐，一旦橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題窖铡，不僅會(huì)影響地面交通的正常運(yùn)行，還會(huì)給當(dāng)?shù)氐貐^(qū)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失辙纬，橋梁的后期維修也將需要更多的費(fèi)用。房屋鑒定由專門的機(jī)構(gòu)對(duì)房屋的安全性做出科學(xué)的評(píng)價(jià)，確保居住人的生命財(cái)產(chǎn)安全潦擅。房屋加固可以從兩個(gè)層面來(lái)講，一是因房屋破損而進(jìn)行的維護(hù)性加固兼犯；二是為了使房屋達(dá)到一定的抗破壞力忍捡，如抗能力，而進(jìn)行的加固切黔。廠房加固修補(bǔ)墻體一般都是粘鋼或者粘貼碳纖維布砸脊，柱子的加固方式一般也是粘鋼，或者粘貼碳纖維、包鋼凌埂，等驱显。一般受損傷較嚴(yán)重的地基或者承重柱，都采用混凝土置換的方法瞳抓，使原來(lái)的破損的混凝土打掉埃疫，重新建模灌漿。許多人會(huì)忽視這座橋的抗震加固孩哑。

      橋梁作為重要的交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)栓霜，當(dāng)發(fā)生高水平等自然災(zāi)害時(shí)，如果橋梁抗震能力不達(dá)標(biāo)横蜒，橋梁就有可能倒塌胳蛮，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，橋梁不僅會(huì)影響地面交通的正常運(yùn)行候铸，還會(huì)給當(dāng)?shù)氐貐^(qū)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失迄岸，今后的橋梁維修將需要更多的費(fèi)用。

1眨额、梁式橋直腹式變截面箱梁腹板和底板出現(xiàn)裂縫种功，主要原因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力布設(shè)不足，梁體強(qiáng)度和剛度不滿足要求蚪教。加固方案：加厚腹板共吞、粘貼鋼板、裂縫畅镐。

2铡急、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主跨跨中下?lián)希拱迮c底板交界處出現(xiàn)開(kāi)裂践桂，主要原因墩頂索布設(shè)不足径露，豎向預(yù)應(yīng)力損失較大。

3级汹、懸索橋整體加固方案：更換吊索摹菠、增設(shè)斜拉索、設(shè)置中央扣骗爆、加強(qiáng)加勁梁風(fēng)構(gòu)等次氨，局部加固方案：更換加勁梁構(gòu)件、增大截面摘投、粘貼鋼板煮寡、粘貼纖維復(fù)合材料（碳纖維復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度是同等截面鋼材的7-10倍，一般為1500MPa-1900MPa）

4犀呼、斜拉橋整體加固方案：更換斜拉索幸撕、增設(shè)輔助墩薇组、增設(shè)橫縱向主梁限位裝置、增設(shè)斜拉索減震裝置坐儿。局部加固方案：增大截面律胀、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料（碳纖維復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度是同等截面鋼材的7-10倍貌矿，一般為1500MPa-1900MPa）

5累铅、下部結(jié)構(gòu)加固：增大截面法（內(nèi)部配置鋼筋，增大截面）站叼、外包鋼管加固（灌注微膨脹砂漿）禽岭、粘貼纖維復(fù)合材料法（碳纖維布）

6俊嗽、裂縫分為結(jié)構(gòu)裂縫（結(jié)構(gòu)承載力極限下造成的裂縫）和非結(jié)構(gòu)裂縫（混凝土結(jié)構(gòu)本身應(yīng)力如溫度激况、收縮等造成的裂縫）采用修復(fù)方法為表面封閉、自動(dòng)低壓滲注法雁碘、壓力灌漿法

市政橋梁是城市交通的重要組成部分捍骇，隨著車輛和行人數(shù)量的增加以及自然環(huán)境的侵蝕作用的影響下唆痪，許多舊橋已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)有的交通運(yùn)輸需求。因此需要對(duì)這些老舊的橋梁進(jìn)行加固處理以保證其安全性和穩(wěn)定性闰收。
具體來(lái)說(shuō)境株，加固措施包括但不限于：增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度、改善結(jié)構(gòu)的耐久性淀税、優(yōu)化受力體系等手段來(lái)提高橋梁的承載能力和使用壽命肌蝶。其中常用的方法有粘貼鋼板加強(qiáng)法、碳纖維板加厚法和體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)等等狂篇。通過(guò)以上幾種方式可以有效地解決梁體開(kāi)裂或下沉等問(wèn)題并提升整個(gè)道路系統(tǒng)的運(yùn)行效率和質(zhì)量水平毙琴。